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航運貸款降至10年最低水平明年或更差

2020-08-06 17:08:00
來源:海事服務網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

新冠疫情之后,如果沒有新的積極因素刺激,預計航運業將在2020-2021財年表現悲觀。根據總部位于雅典的Petrofin Research的數據,這一趨勢從2020年初開始延續,世界40強船舶融資商的貸款已經是十多年來的最低水平。

COVID-19大流行對全球經濟活動、國際貿易和石油價格的負面影響,進一步加劇了2020年航運業的局勢。

Petrofin的最新報告發現,有40家銀行的貸款從2018年的3,000億美元下降至2019年的2,940億美元,這是Petrofin自2008年開始監控全球投資組合以來的最低水平。

Petrofin說:“盡管所有銀行都收到了一些貸款重組請求,但這絕不是一場大洪水。實際上,除了面臨嚴重財務威脅的航運公司外,航運業整體開始走出難關。”

同時,全球閑置船隊也已經增長了31%,這表明資金來自非銀行來源,例如租賃、另類貸款、基金和投資者的私募股權等。

但相比之下的是,歐洲的投資組合顯示貸款有小幅增長,主要是基于擁有180億美元投資組合的法國巴黎銀行和166億美元的德國復興信貸銀行,升至前兩名。

根據市場估計,中國進出口銀行和中國銀行分別占有165億美元和150億美元,分別占第三和第四位,領先于日本的SuMi Trust  [Sumitomo Mitsui  Trust Holdings],其賬面價值為135億美元。

歐洲銀行占據了接下來的五個位置。

中國的租賃公司也受到航運業的不利影響,再加上美元融資的成本較高,導致其船舶融資活動放緩。

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