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港船重工改造“向陽紅51”號科學調查船下水

2020-09-06 15:27:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

港船重工改造“向陽紅51”號科學調查船下水

港船重工改造“向陽紅51”號科學調查船下水

港船重工改造“向陽紅51”號科學調查船下水

9月5日晨,天津新港船舶重工為自然資源部北海局改造的科學調查船“向陽紅51”下水。自然資源部北海局駐廠組、中國船級社(CCS)駐廠組、上海雙希監理公司駐廠組及公司項目組相關負責人參加下水儀式。

“向陽紅51”船曾用名中國海警1111、中國海監11、曙光05等,該船于1972年12月建成,48年來始終奮戰在我國海洋監測、監察、科考事業第一線。本次維修改造項目于2019年6月28日在港船開工,工程保留了原船部分鋼結構和設備的基礎上進行重大的改造施工(以造代修),總體改造原則基于經濟適用、先進合理、安全可靠、維修方便,依據相關規范標準,滿足本船從事國內海洋資源調查的需要。

“向陽紅51”號改裝后總長73.62米,型寬10米,設計吃水3.6米,最大航速14Kn,定員50人,滿載排水量1200噸,支持1000m級水下遙控機器人(ROV)作業,支持大型水下拖體走航拖曳式調查,支持1000m級水深底質取樣、巖土原位測試(CPT)等地質調查作業;具備動力定位(DPI)等功能。改裝完成后“向陽紅51”主要在我國海域執行氣象觀測、水文調查、海洋重力場、海洋聲場、海洋地質等專業調查工作,主要用作中國專屬經濟區、大陸架和其他管轄海域巡航監視,維護中國國家海洋權益。滿足海域海洋資源管轄、環境綜合調查需要。

該船設計階段采用SPD軟件進行建模、出圖。公司技術、生產部門群策群力,針對薄板焊接制定了嚴格的專項工藝標準,為薄板焊接質量達標提供技術支持。

該船改裝價值、技術含量較高,符合港船修船轉型需要和公司產業發展方向,為公司未來承接高附加值船舶改造工程奠定了技術基礎。“向陽紅51船”順利下水,向公司打贏生產攻堅戰又邁進一步。

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