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大反轉!今年班輪公司要賺翻了?!

2020-08-27 19:45:39
來源:中國航務周刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

預測稱,集運業有望迎來利潤豐厚的一年。

航運咨詢機構Sea-Intelligence,日前對集運業全年的盈利水平進行了最新評估。

該機構預測,集運業2020年將實現最高154億美元的利潤,有望迎來利潤豐厚的一年。去年,集運業整體盈利為59億美元。

這與此前的預測結果,大相徑庭。

今年4月份時,Sea-Intelligence還預測稱,在最壞的情況下,由新冠肺炎疫情導致的運輸需求下降,進而引發的停航潮,可能給整個集運業帶來230億美元的損失。這相當于過去十年集運業的利潤之和。

而從2020年上半年班輪公司的業績來看,主要企業均實現盈利。未盈利的企業,也實現了大幅減虧。整體來看,上半年班輪公司利潤增長了160%。

Sea-Intelligence認為,這種轉變,與班輪公司嚴格的運力管控和運價調控有關。

今年上半年,全球集裝箱運輸需求大幅縮減,全球主要班輪公司均采取了并線、停航等措施,把控運力投入,平衡供需,并保持運價穩定。

數據顯示,上半年,運力規模超過100萬TEU的12家班輪公司,運力整體減少了30萬TEU。

受益于對運力的合理控制,運價也顯著回升。

上海航運交易所發布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)顯示,8月21日,上海至美西(基本港)運價達到3440美元/FEU,比一個月前上漲了23%,比去年同期高出167%。上海至美東(基本港)運價已達3953美元/FEU,即將突破4000美元/FEU。

除了上述兩個因素發揮了積極作用外,市場貨量也并未像此前預測的那樣,出現大幅下滑。

根據Sea-Intelligence的預測,今年第三季度,貨量將微跌0.1%。如果當前的市場狀態能夠保持下去,預計第四季度貨量,可實現2%的漲幅。

Sea-Intelligence還以年貨量下降3%作為前提,對全年的集運市場作出了多種預測。

其表示,如果班輪公司能繼續保持今年前8個月的運價增長勢頭,那么全年可取得129億美元的利潤。

同時,考慮到部分企業尚未公布第二季度業績狀況,以及部分企業不公開業績數據,如果這些企業的業績也取得了不同程度的改善,那么全行業最終可能會盈利154億美元。

不過不能忽視的是,未來一段時間的運價,仍有下跌的可能。

基于此,Sea-Intelligence認為,如果運價下跌至2019年同期水平,集運業將取得107億美元的利潤。

如果出現較壞的情況,即班輪公司在第四季度展開價格戰,導致運價大幅下跌,那么集運業仍可實現38億美元的利潤。

分析師還考慮了疫情導致第四季度貨量驟降的情況,并預測,即使10月至12月間,貨量下降了5%,同時發生價格戰,那么集運業仍可實現26億美元的利潤。

但這也意味著,如果在相對較壞的情況下,企業仍可取得盈利,那么班輪公司未來可能不會再嚴格執行運力管控措施,運價可能會持續下跌。

最后,Sea-Intelligence也表示,2020年集運業的最終成績,仍然存在很大的不確定性,仍需密切關注市場走向。

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