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集裝箱船市場一掃陰霾運價翻倍上漲

2020-08-18 09:24:22
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

集裝箱船市場一掃陰霾運價翻倍上漲

隨著歐美等地持續推動經濟重啟,集裝箱船市場一掃陰霾,運價翻倍上漲,集運公司紛紛取消原定的減班計劃。

今年以來,受新型冠狀病毒疫情影響,集運公司一直在采取減半措施以控制運力,使市場運價維持在一定水平。雖然歐美地區疫情再起,但得益于經濟重啟計劃推動,市場貨量優于預期,集裝箱船平均裝載率超過95%,運價也持續上漲。

以美西線而言,過去5個月來運價幾乎月月上漲,翻漲一倍以上。3月美西線每FEU平均運價在1500美元左右,4月底上漲至1700美元,5月突破2000美元,6月中旬突破2700美元,7月底超過3000美元,到8月7日進一步增至3144美元,與去年同期相比也已經呈現逾倍數上漲。

在市場運價一再提高的背景下,集運公司相繼取消減班計劃,調回閑置船舶或是租入船舶運營,集裝箱船租金也持續攀升。今年6月有臺灣航運公司因為船舶進廠安裝脫硫裝置而臨時短租4艘8500TEU集裝箱船,租期三個月,日租金1萬美元。之后,歐洲航運公司租用的同類型船日租金上漲到1.7萬美元,目前9至12個月租期的日租金已經突破2萬美元。6000TEU集裝箱船在6月日租金僅為6500美元,目前半年租期的日租金已經達到1.9萬至2.1萬美元。

另一方面,疫情推動網購激增,因而推升小型集裝箱船快航服務需求。繼美森輪船之后,以星航運、達飛輪船與中遠海運集團等多家集運公司相繼推出中美快航航線,目前已經開辟六條航線,其中四條是上海-洛杉磯,另外還有鹽田-洛杉磯和寧波-洛杉磯各一條。

8月初,中遠海運集團寧波-洛杉磯快航服務從13天縮短至11天,船舶靠港后以船邊提貨方式使貨主在48小時內可以領走貨物,一般商船提貨時間則需5至6天?旌椒⻊盏倪\價比一般大船運價要高出每FEU約1000美元,因此其運價可以達到每FEU 4000美元以上。

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