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干散貨航運市場:小船型表現搶眼

2020-08-17 20:00:46
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

上周,巴拿馬型、靈便型等較小船型表現搶眼,進而帶動干散貨運輸市場繼續上行。

好望角型Capesize

上周,好望角型市場波動較大,但供求格局并未發生根本變化,大西洋C8航線和太平洋C10航線與前一周基本持平,交易價格在18250美元至22250美元/天之間。巴西至中國的C3航線周初較為活躍,隨后趨于平淡。太平洋C5航線周中下挫,但周末回升至8.432美元/噸,較前一周略有下降。好望角型5TC(波交所好望角型船5條基準航線期租價)上周收盤價較前一周上漲4美元至19916美元/天。

巴拿馬型Panamax

在大西洋航線的推動下,巴拿馬型船上周表現強勁,所有航線均有上漲。期租租金均價上漲了2015美元至16415美元/天。TA環形航線和北大西洋去程航線在運力有限的情況下表現尤為突出,投入去程航線的公司能夠獲得可觀收益。Kamsarmaxes報價超過30000美元/天。但與此同時,波羅的?焖侪h線報價低至20000至25000美元/天。一些經紀人表示,9月上半月,美灣地區的需求仍然稀少。南美東海岸活躍了一周后,9月初的詢價也有所減少。

超靈便型Ultramax/Supramax

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(BSI) 上周表現穩定,詢價有所增加,許多地區都出現了積極的變化。57300載重噸的Bin Qasim輪簽訂了3-5個月的租船協議,價格為11750美元/天。東地中海地區谷物季節來臨,運價有所上升。黑海至南非航線的61000載重噸型運價為20100美元/天。與kamsarmax板塊一樣,南美東海岸的ultramax也有良好表現。亞洲的需求更為強勁,印度至中國航線的ultramax運價為17000美元/天。

靈便型Handysize

波羅的海靈便型散貨船運價指數(BHSI)上周持續上漲,并達到今年的峰值。歐洲大陸需求旺盛,美灣地區的交易也有些亮點,太平洋航線則基本持平。西非經西班牙到巴林航線的32000載重噸型運價為11200美元/天。另一艘類似大小的船舶簽訂了從圖茲拉經黑海到地中海的運輸協議,運價為10500美元/天。

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