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大宇造船推出氮氣制冷LNG再液化系統

2020-08-26 17:39:18
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

大宇造船推出氮氣制冷LNG再液化系統

韓國大宇造船日前宣布開發了一種新的LNG再液化系統,將應用于其正在為俄羅斯船東建造的2艘361600立方米LNG駁船上。

這種名為“氮氣制冷系統(Nitrogen Refrigerant System,NRS)”的新系統使用氮氣作為制冷劑,從而最大限度地提高回收LNG的效率,實現經濟效益的最大化。

另外,大宇造船通過自主設計,將LNG壓縮機以及增壓泵等主要設備與韓國當地供應商Hanwha Power System等國產化設備連接在一起,從而有助于提高韓國國內船用配套產業的競爭力。

大宇造船表示,這是其首次將LNG再液化技術應用于海工裝置,意義重大。由于LNG駁船的設計需要重新液化所有的蒸發氣體(BOG),而361600立方米LNG駁船產生的蒸發氣體總量幾乎是174000立方米常規LNG船的兩倍以上。因此,這一再液化系統將成為LNG駁船的核心設備。

與此同時,大宇造船還將在LNG駁船上應用自主研發的智能船舶和數字映射(digital twin)技術,可為船舶提供遠程監控和最佳航線支援服務。以該技術為基礎,能夠對船上的各種設備運行狀態進行監控,提出最佳航行線路,并可通過狀態診斷進行智能維護,因此可以提前應對船東提出的設備運營效率優化要求。

據了解,今年6月大宇造船與俄羅斯能源巨頭Novatek簽訂了2艘36萬立方米級LNG-FSU建造合同,總價值約為7.5億美元。這2艘LNG-FSU將部署在俄羅斯的摩爾曼斯克和堪察加地區,用于LNG中轉,即將LNG從冰級LNG船轉運至另一艘常規LNG船。

預計新船將在2022年年底之前完工交付并投入上述地區安裝。安裝該設備之后,俄羅斯可以將在北冰洋地區生產的LNG更快地供應到歐洲和亞洲地區,而且還可以大幅降低相關LNG船的運營費用。

大宇造船擁有領先的再液化技術,目前大宇造船已經掌握了包括部分再液化系統、高壓及低壓發動機用完全再液化系統等在內的LNG相關各領域的再液化系統技術。2016年,大宇造船交付了世界上第一艘配備部分再液化系統的高壓發動機LNG船。2018年,大宇造船交付配備完全再液化系統的低壓發動機LNG船,使用甲烷制冷系統(MRS)再液化蒸發氣體。

大宇造船中央研究院院長專務崔東奎表示:“20多年來,我們一直聚焦LNG領域進行研發。通過2015年構建的能源系統實驗中心的實證研究開發,我們已經擁有了與世界同步的LNG相關技術競爭力。在持續開發多種環保以及與數字技術相結合的產品的同時,我們還將竭盡全力實現船用設備的國產化。”

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