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七〇二所獲國內首艘海上風電運維母船設計任務

2020-08-15 08:01:25
來源: 編輯: 國際船舶網 我有話要說

備受業界關注的“中國造”首艘海上風電運維母船完成設計定審,中國船舶集團七〇二所獲得該批量船的設計任務。

8月12日,中國首艘海上風電運維母船設計方案定審會在安徽蕪湖圓滿召開。船東方廣東省海上風電運維有限公司總經理范兆驥、建造方蕪湖造船廠有限公司總經理張釗、上海交通大學海洋裝備研究院院長翁震平、中石化集團石油工程技術研究院副院長王慶、中移動集團顧問、通信技術專家李猛及來自中國船級社、中船集團第七0二研究所、Ulstein(烏斯坦)、三峽新能源、海裝風電、上海電氣風電集團、金風科技、明陽智慧能源集團等處的行業專家和頂尖設計團隊出席會議。

經過方案競優,中船集團第七0二研究所憑借獨具特色的SWATH母船設計方案得到了在場評審專家一致肯定,將承擔“中國造”首艘海上風電運維母船研發設計任務。

本船是國內風電運維行業首次以小水線面雙體船型作為運維母船,是中國造新一代“海上移動智慧平臺”,突破了多項國外風電運維船“卡脖子”技術,并提出中國海上風電運維母船方案設計的新標準。

該船總長約78米、型寬28米、型深12.2米,設計航速不小于13節,采用“GOLF”SWATH船型。搭載自主研發的主動補償6自由度步懸梯技術,實現3米有義波高、15m/s風速、2節水流下安全登乘;全球首創采用船用智慧倉儲管理技術,實現智能倉儲和無障礙物流;同時配備直升機降落平臺、無人艇/無人機、AUT-0無人機艙、自動駕駛系統等設備和技術。建成后,運維母船與批量運維船協同作業,形成獨具中國特色的海上風電運維作業系統,助推中國海上風電運維產業高端發展。

中國首艘小水線面運維母船設計定審的完成,將開啟我國海上風電運維母船從設計到建造全流程國產化的新征程,整船設備國產化率將達到98%以上,樹立國產高性能運維母船建造新標桿,推動產業化發展,與國際先進接軌、與世界賽跑。

與國際風電運維母船相比,SWATH母船依托先進的設計理念匯聚了多項特色優勢。

以人為本,精雕細琢。

打造運維人員舒適愜意的工作生活平臺,SWATH母船運動性能優異,艙室空間布局對標中型豪華郵輪設計,振動噪音達到CCS的3級舒適度要求。

博采眾長,銳意創新。

構建高效經濟的海上風電運維平臺體系,SWATH母船具備以直升機系統、無人機/無人艇、智能倉儲系統、物聯網、無障礙物流系統、作業監控系統為功能核心的智慧物流和服務作業體系。

凝結中國智慧,展現中國品質

首艘海上風電運維母船完成設計定審,具有里程碑式的意義,以SWATH運維母船和SWATH運維子船為核心的風電運維體系的建設,將引領中國標準,凝結中國智慧,展現中國品質,形成中國特色,助力新時代中國海上能源事業的發展!

 

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