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挪威船企聯手建造2艘無人電動滾裝船

2020-09-04 09:13:20
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

挪威船企聯手建造2艘無人電動滾裝船

挪威船企聯手建造2艘無人電動滾裝船

康士伯海事(Kongsberg Maritime)和Massterly公司(Kongsberg與Wilhelmsen的合資企業)已經與挪威雜貨經銷商ASKO公司簽署了合同,將為2艘新造全電動船配備無人自主技術,并為海上運營提供管理。

船東ASKO目前每天使用超過800輛卡車運輸貨物,該公司正大力投資環保技術,比如電動和氫動力汽車。當前,公路運輸是連接其奧斯陸峽灣西側倉庫和東側配送中心的唯一運輸方式。此次新造的電池動力零排放滾裝船每次可運輸16輛卡車,將取代200萬公里的陸地卡車運輸,每年節省5000噸二氧化碳排放。

ENOVA為該項目提供了1.19億挪威克朗(1360萬美元)的資助,包括所需的港口基礎設施。這些新船將配備康士伯海事提供的零排放和無人操作所需的技術,而Massterly公司則將通過其岸基的遠程運營中心確保船舶管理和安全運營。這2艘船在早期運營時將配備少量船員,未來將實現無人航行。

康士伯海事總裁EgilHaugsdal介紹說,“當我們與威爾森合作組建Massterly公司時,想實現的就是這種項目,將無人自主的電力方案應用到日常生活中,ASKO將有助于實現一個可持續、安全的未來海事運營,同時也展示了這些技術能夠帶來的效率。”

威爾森集團(Wilhelmsen)首席執行官Thomas Wilhelmsen補充道,“此次ASKO公司的合同,說明了Massterly在實現近海航運無人自主方面的關鍵作用,我們很自豪能成為全球首家運營商用無人駕駛船的船舶管理公司,F在,我們離實現可持續貿易的目標又近了一步,打造具有成本效益、安全和環保的物流。”

由于ASKO業務位于挪威的沿海管轄范圍內,挪威海事局(NMA)必須確信已經達到了足夠的安全水平,才會為這些船只頒發運營許可。因此,挪威海事局將根據IMO 1455準則,對同等和替代設計、新技術、驗證和批準運營等方面進行詳細的風險評估。DNV GL也將作為獨立的第三方支持這一過程。

挪威船企聯手建造2艘無人電動滾裝船

挪威船企聯手建造2艘無人電動滾裝船

據悉,新船預計將于2022年初交付,由挪威船舶設計公司Naval Dynamics設計,由印度國有的科欽船廠建造。

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