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中國船柴520毫米缸徑低速柴油機工程樣機點火

2020-09-03 20:09:20
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

9月3日,船用520毫米缸徑低速柴油機工程樣機在中國船舶集團有限公司旗下中國船柴所屬大連船用柴油機有限公司成功點火。低速機工程各主要牽頭和承研單位有關負責人在上海與大連船柴進行視頻連線,共同見證這一重要時刻。

船用520毫米缸徑低速柴油機工程樣機是中國船舶集團自主研制的新一代船用低速柴油機,是全球首臺機上集成選擇性催化還原(SCR)系統,可直接在機上通過SCR反應降低柴油機尾氣中的氮氧化物濃度,無需外接尾氣后處理裝置即可滿足國際海事組織(IMO)排放控制區(ECA)規定的Tier Ⅲ排放要求。在非ECA區域,主機可自動切換關閉SCR系統,減少催化劑消耗,增加其使用壽命。

該機型是國內首臺船用低速柴油機原理試驗樣機,填補國內低速柴油機整機試驗平臺的空白,將有力地支撐我國低速機關鍵技術和關重件的研發和驗證。該機型也是目前世界設計平均有效壓力和爆發壓力最高的船用低速柴油機。平均有效壓力2.6MPa性能試驗的成功,標志著船用520mm缸徑柴油機原理樣機核心技術指標全面實現,原理樣機完全具備關鍵技術和關重件的試驗能力,為船用低速機工程(一期)研制項目的全面完成提供了有力的保障。

船用520mm缸徑柴油機原理樣機是中國船舶集團自主研制的新一代船用低速柴油機試驗驗證平臺,由中國船舶集團旗下中船動力研究院有限公司和Winterthur Gas & Diesel(WinGD)聯合設計。該原理樣機設計面向未來十到十五年船用低速機產品和技術研發需求,具有高強度、高性能、低排放等技術特點,主要性能指標均處于世界領先水平。

該原理樣機是我國船用低速機試驗體系中的重要組成部分,其成功研制并投入使用將大幅提升我國船用低速機技術研究的試驗能力,并為自主關重件邁向產業化提供試驗認證平臺。按照計劃在完成此次性能試驗之后,該原理樣機將開始承擔兩級增壓、機載SCR、減振降噪等關鍵技術的試驗研究以及增壓器、電控系統、油霧探測器等關重件的整機試驗驗證任務。下一步將在此平臺上通過開展一系列的試驗研究,支撐我國船用低速機技術和產品能力的全面提升。

 

 

該型機具有高經濟性、低排放、高性能指標等技術優勢,各項性能指標均達到了國際領先水平,可廣泛適用于50000~85000噸散貨船和油(化學品)船、1100~2500TEU集裝箱(多用途)船等。

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